Reisverslag Tunesie oktober 2009.

De Teams:

Team 1: "Kleine dieseltank" -Landrover Defender 90 uit 1984.               -Bestuurder: Jack	Team 2:  "Winchmonky" -Toyota BJ 42 van 1982. -Bestuurder Nico        -Navigator Sander	Team 3: "het biertransport" -Toyota HZJ 74. -Bestuurder Ralf  -Navigator Wim
Team 4: "de zandcruisers" -Toyota BJ 40 uit 1979. -Bestuurder Stefan  -Navigator Nico	Team 5:  "de zware voet" -Toyota KZJ 95 uit 1997. -Bestuurder Benny  -Navigator Robbie	Team 6: "big wheels" -Defender 110 uit 2003. -Bestuurder Herko -Navigator Han

Reisverslag Tunesie Expeditie 2009

Zaterdag 31 oktober
Voor ons gevoel ging de bootreis een stuk sneller dan op de heenreis. We hebben ons goed vermaakt op de boot en vandaag zijn we netjes op tijd om 1400 uur in Gunua aangekomen. Nadat we de "zandcruisers" op de trailer hebben gezet, nemen we hier afscheid van elkaar, zodat iedereen in eigen tempo naar Nederland kan rijden. Het afscheid is voor kort, want donderdag zien we elkaar weer op de club en zullen we de nodige verhalen hebben voor de thuisblijvers. Het was een prachtige ervaring.......

Vrijdag 30 Oktober
De reis is bijna ten einde. Vanmiddag om 16.00 uur gaan we weer aan boord. In Tunis is het altijd even zoeken en ook deze keer hebben we (niet geheel vrijwillig) de toeristische route genomen door Tunis. Aangekomen in de haven zijn we meteen begonnen met alle formaliteiten, aangezien we aan de late kant waren. Dit ging allemaal erg vlot we konden na de uitgebreide douane formaliteiten direct de boot op. Gelukkig vertrok de boot deze keer wel op tijd.

Donderdag 29 oktober
We zijn nu in Nabeul. Het is hier erg gezellig en iedereen vindt het jammer dat de reis bijna is afgelopen. Vanavond hebben we in een goed restaurant in Nabeul gegeten. De maaltijd bestond uit Tunesische visspecialiteiten en werd vergezeld door de nodige wijn. Het eten was erg goed en we hebben dan ook veel gegeten. De auto van de Zandcruisers heeft het na de reparaties goed gedaan en er is geregeld dat de auto in Genua op een trailer terug naar huis gaat.

Groetjes van het hele team en tot snel!

Foto: Uiteten in Nabeul



Woensdag 28 Oktober (sms)
We hebben vanmorgen anderhalf uur moeten graven om iedereen van het strand te krijgen. Dit alles onder het toezicht van een groot aantal vissers die lachend toekeken en niets begrepen van de hele situatie. Vooral de Toyota van Ralf had problemen om van het strand te komen, omdat Ralf te eigenwijs was om zijn banden leeg te laten. Dat heeft hij natuurlijk geweten. Uiteindelijk is het toch gelukt mede door de motiverende worden van Wim.

Foto: Graven om van het strand af te komen



Daarna wilden we de twee schepen bezoeken die zijn vastgelopen aan de kust in het noorden. Helaas konden we er niet meer in, omdat men begonnen is met de sloop. We brengen de nacht door aan het strand van Sidi El Meki.

Foto: Schip aan de noord-kust vlakbij een oefenterrein waar men aan het schieten was, wat een aparte indruk achter liet...



Dinsdag 27 Oktober (sms)
We zijn vandaag via Jendouba en Le Kef naar een strand gereden dat ongeveer 20km boven Tabarka ligt. De ochtend startte koud en mistig, gedurende de dag was de temperatuur heerlijk.

Maandag 26 Oktober (sms)
Lopen nu in Sebeitla en vanmorgen de bergen in geweest. Super uitzicht gehad. Vanavond naar Table de Jugharta.

Foto: Table de Jugharta



Zondag 25 Oktober (sms)
Vandaag naar Kasserine gereden. We staan nu bij Cehmbi National Park (hoogste berg van Tunesië). Deze gaan we morgen bezoeken per 4x4 route. Helaas is de Sahara over. De auto van Stefan heeft nu alleen voorwielaandrijving, maar kan goed rijden. Het wordt hier een stormachtige nacht, want het is koud en het waait hard. Gelukkig hebben we een warm vuurtje. De politie is al even langs geweest, maar zoals gewoonlijk vonden ze het allemaal prima.

Foto: Uitzicht vanaf de hoogste berg van Tunesië 1640m hoog.



Zaterdag 24 Oktober (sms)
We hebben een koppelingcilinder gevonden in Douz. Nu kunnen we de auto in ieder geval rijdend maken. Twee auto’s zijn vandaag de Sahara ingegaan voor een dagtocht met Herko. Ik (Han) ben tolk vandaag om de nodige onderdelen te zoeken en natuurlijk flink te onderhandelen, want ze weten hun prijzen hier wel!!!

Foto: Sleutelen aan de Toyota van team de Zandcruisers op de camping in Douz

 

Vrijdag 23 Oktober (sms)

We zijn in Douz aangekomen. Vanmorgen met z’n allen quad gereden, maar dat ging niet snel genoeg natuurlijk! Vanavond wordt er naar onderdelen gezocht…. Hopelijk kunnen we het morgen repareren.




Foto: Na een korte piste wordt de auto van het team De Zandcruisers verder over de weg naar Douz gesleept

 

 

Donderdag 22 Oktober: problemen !!

De eerste dag in de woestijn is voorspoedig verlopen. Het team Big Wheels is erg onder de indruk van de capaciteiten van de teams. Iedereen rijdt met het grootste gemak door de duinen wat voor onervaren rijders niet altijd makkelijk is.

 

De dag verloopt totaal anders dan verwacht. Na 30 minuten rijden wordt het team De Zandcruisers geconfronteerd met een gebroken achteras en een kapotte koppeling. Er wordt flink gesleuteld om de auto zo goed en zo kwaad weer wat rijdende te krijgen.

 

De auto van De Zandcruisers moet helemaal naar Ksar Ghilane gesleept worden door de duinen en over de pistes (waar is nu die asfaltweg als je ‘m nodig hebt!?) Hoe ze het ook wenden of keren ze zullen hier met z’n allen doorheen moeten.

 

Het team Big Wheels dat navigeert besluit om de Toyota op sleep te nemen. Helaas blijkt dit erg moeizaam te verlopen, daar tegelijkertijd navigeren en snelheid maken om de Toyo over de duinen te krijgen niet goed samengaat.

 

Het team De Zware Voet neemt het slepen over en na een aantal uren flink ploeteren arriveren ze op de camping in Ksar Ghilane.

 

De reis zal worden aangepast: morgen waarschijnlijk met quads de woestijn in, vervolgens de Toyo over de asfaltweg van Ksar Ghilane naar Douz slepen en kijken of de auto daar gerepareerd kan worden.

Foto: Ochtend op de camping in Ksar Ghilane, nadat de auto van het team De Zandcruisers schade heeft opgelopen

 

Woensdag 21 Oktober (sms)

Wij zijn vanmorgen voor 5 dagen de Sahara ingegaan. We hebben op de camping in Douz het politie logboek ingevuld en hebben een paar noodnummers gekregen. We rijden nu net op de piste en worden ingehaald door een paar rally Toyo’s. Dit zal voorlopig het laatste bericht zijn, want dadelijk hebben we geen ontvangst meer.

Foto: Eerste overnachting in de woestijn halverwege de doorsteek naar Ksar Ghilane

 

Dinsdag 20 Oktober

Vandaag volgt de eerste tocht over pistes en door zandduinen naar de zogenoemde zandroosvelden:

 

Uit wikipedia:

Een zandroos (ook wel woestijnroos genoemd) is een mengvorm van het mineraal gips en zandkorrels die zijn ingebed in het kristalrooster van dat mineraal. Woestijnrozen worden ook wel gevormd met bariet. Het is geen zuiver mineraal en in strikte zin ook geen gesteente. Zandrozen worden gevormd in woestijnen waar grondwater door capillaire werking aan het oppervlak komt en daar snel verdampt. Het grondwater moet bovendien de juiste mineralen (gips en/of bariet) bevatten die achterblijven waar het water verdampt.

 

De teams zijn erg enthousiast en het wordt flink op een gassen gezet als men ook nog eens een zoutvlakte tegenkomt.

 

Helaas dienen zich ook de eerste technische problemen voor: Het team van De Zware Voet kampt met remblokken die versleten zien en een kapotte stabilisatorstang. Gelukkig zijn er nog altijd de halve liters bier.

 

Terug op de camping wordt de campingbaas ingeschakeld om de Toyota van Benny te repareren. De auto is op tijd klaar, want morgen begint het echte werk: 5 dagen woestijn met een tussenstop in de oase Ksar Ghilane.

Foto: De allereerste duin die genomen wordt op weg naar de zandrozen

 

Foto: De teams zijn van de piste afgeweken vlak bij het dorp zaafrane (bij Douz)
om een doorsteek te maken naar het zandrozen veld



Foto: Gummen over de zoutvlakte



Maandag 19 Oktober

Het vertrek laat wat op zich wachten, omdat voor een aantal teams blijkt dat er toch wat veel spullen zijn meegenomen en het langer duurt dan verwacht om alles weer ingepakt te krijgen. Dit is niet ongebruikelijk en men zal zien dat na twee weken vakantie het inpakken zal lopen als een goed geoliede machine.

 

Vandaag heeft men een erg lange rit voor de boeg met bestemming Douz. Hier zal men op een camping overnachten en morgen zal het eerste uitstapje naar de woestijn plaatsvinden: de zandrozen.

 

Moe, maar enthousiast door de vele indrukken die onderweg zijn opgedaan, arriveren de teams op de camping in Douz.



Hier genieten ze van een lekkere maaltijd in het restaurant van de camping. Morgenvroeg zullen ze vast gewekt worden door de muziek en het “gejengel” van de naastgelegen moskee.

 

Zondag 18 Oktober

Aangekomen in Tunis is het weer een gedrang om de boot af te komen en volgen de volgende hordes: geld wisselen en met 6 auto’s alle douaneformaliteiten afhandelen. Voor twee van de zes auto’s verloopt alles zeer voorspoedig en men spreekt af om op elkaar te wachten bij de uitgang.

 

Helaas dient zich nu het eerste probleem voor. Jack van team Old Scool heeft een identiteitskaart en geen paspoort. Personen mogen wel het land binnen met een identiteitskaart, maar een auto moet bijgeschreven worden in een paspoort. En zoals dat in landen als Tunesië gaat wordt men van het kastje naar de muur gestuurd om het probleem op te lossen en verliest men kostbare tijd.

 

Uiteindelijk is er dan toch een oplossing en wordt de auto van Jack ingeschreven in het paspoort van Han. Het probleem is dat het ondertussen donker is geworden en men met zes auto in het donker door Tunis moet navigeren en ook nog een alternatieve slaapplaats moet zoeken, daar de slaapplaats die op de planning stond te ver rijden is.

 

Er wordt een slaapplek gevonden in een weiland en tenten worden uitgeklapt en opgezet. Er worden wat lichten in de verte gespot. Het zijn locals met zaklampen. Wat moeten zij? Ze komen, zoals wel vaker zal gebeuren, even polshoogte nemen wat er aan de hand is. Het is totaal geen probleem om er te blijven overnachten en er wordt zelfs aangeboden om eventueel ontbijt te verzorgen.

 

Tevreden en vol van de eerste indrukken brengen de teams hun eerste nacht door in Tunesië

Foto van 1e overnachtingsplek:

 

Zaterdag 17 Oktober

Het team Big Wheels wordt om half 6 ’s ochtend uitgezwaaid door de aanhang, die nog lekker even teruggaat naar bed.  De reis richting Genua voorloopt voorspoedig en het team arriveert als eerste in de haven. Hier worden in het winkelcentrum nog wat kleine boodschappen gedaan om een opkomende griep de kop in te drukken.

 

Bij het inchecken zal de eerste horde genomen moeten worden. Krijgen ze het ticket dat bestemd was voor het voormalige team Old Scool (Misha en vader) omgeboekt en is het geen probleem dat het team De Zware Voet een andere auto bij zich heeft? Het antwoord is verlossend, zonder enige moeite worden de tickets verstrekt en kan het lange wachten op de parkeerplaats van Genua beginnen. Gelukkig is er altijd een hoop te zien: andere 4x4's en natuurlijk de Tunesiërs die alles wat je maar kunt bedenken op de imperial van hun auto hebben gebonden.

 

Dan arriveert de boot en zoals altijd start iedereen vol enthousiasme meteen de auto en begint het getoeter en gedrang om de boot op te komen.

 

Op de boot volgen nog een aantal andere hordes: de douaneformulieren. En dan is het wachten totdat men in Tunis aan zal komen. 

 

Vrijdag 16 Oktober

Vandaag zijn de teams: Big Wheels - Herko & Han (gevolgd door aanhang), Biertransport - Ralf & Wim en De Zware Voet – Benny & Robbie vertrokken richting Genua. De reis kenmerkt zich door een aantal files in Duitsland en dus besluit het team Big Wheels een gedeelte van de route af te leggen via Frankrijk. Dit blijkt achteraf een goede keuze te zijn geweest, daar de teams Biertransport en De Zware Voet per sms berichten dat ze nog steeds in de file staan. Er is ook geregeld contact via de sms met de teams die op donderdag vertrokken zijn.

 

Het team Big Wheels overnacht bij vrienden in Zwitserland en geniet van een lekker flesje bier en een uitgebreid diner. Wat zouden de teams Biertransport en De Zware Voet eten: McDonalds? En waar overnachten ze? Het belooft namelijk een erg koude nacht te gaan worden!

 

Donderdag 15 oktober 2009 ingezonden door Ad de Ponti:
Vanmorgen waren Bas Heesemans en Ad de Ponti aanwezig bij het vertrek van de teams "Old Scool", een Landrover Defender 90 uit 1984 met Jack Heintzbergen als bestuurder en navigator; ’t team "Winchmonky"; een Toyota BJ 42 van 1982 met als Bestuurder Nico Dille en navigator Sander Dille en last but not least ‘t team "de Zandcruisers", een Toyota BJ 40 uit 1979 met als bestuurder Stefan Dille en navigator Nico Jansen. Deze teams zijn als eerste drie vertrokken en hebben daarmee de Tunesië Expeditie 2009 geopend. Vrijdag vertrekken de andere teams.

Het vertrek kenmerkte zich door een uitgebreid ontbijt, gevolgd door een extra grondige controle van bandenspanning, motorolie en een extra donatie in de privé kas van de berijders en navigatoren. Woensdagavond zijn deze teamleden tot laat bezig geweest met het pakken van hun auto’s. Rond een uur of negen zijn de teams bij Venlo Duitsland ingereden; en na een voorspoedige tocht via Bern aangekomen in Kandersteg (Zwitserland). Hier overnachten de bikkels niet in hun daktenten, maar verblijven zij in de accommodaties van de World Scout Movement. Een nachtelijke temperatuur van – 18o C is toch wat te fris als voorbereiding voor een woestijntocht…

Tijdens de rit bleek dat de Zandcruisers wat veel kilo’s in hun auto geladen hebben, maar dankzij de bijstand van Old Scool en Winchmonky is dit prima opgelost. Morgen vertrekt men via de autotrein van Kandersteg naar Goppenstein. Via de Simplon pas (Italiaans: Passo del Sempione) zal het team vrijdag Italië binnenrijden. Doel is een kilometer of tien van Genua een kampement in te richten om zaterdag om 14.00 het veerpont te kunnen nemen naar Tunesië. Daar is de eerste samenkomst van alle teams die deelnemen aan de Tunesië Expeditie 2009.